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El cártel de camiones

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  • Sepin.

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    • Editorial: Sepin
    • ISBN: 978-84-1388-160-7
    • Páginas: 334
    • Plaza de edición: Madrid , España
    • Encuadernación: Rústica
    • Idiomas: Español
    • Fecha de la edición: 2022
    • Edición: 1ª ed.
    Materias:

    Información detallada:

    Resumen del libro

    Esta selección de jurisprudencia se ha dedicado íntegramente al “cártel de camiones”, precedente al “cártel de coches”, pues, en el mercado de camiones fijos y de cabezas tractoras también hubo acuerdos y prácticas concertadas para la coordinación de los precios brutos, provocando en todos los casos un sobrecoste en el precio.

    Para ello se ha tenido en cuenta el tratamiento de los Tribunales del plazo de prescripción; la legitimación, tanto activa como pasiva; los criterios de la responsabilidad; la conducta infractora; el nexo causal; la consideración y valoración el daño; la aplicación de la presunción del daño o doctrina ex re ipsa; el sobrecoste; la reclamabilidad del daño emergente; el lucro cesante; los intereses legales, y otros conceptos como la depreciación monetaria, las repercusiones fiscales y los gastos financieros. Finalizando con las resoluciones que afectan a cada marca específicamente involucrada.

    Todo esto va a ser fundamental para articular una buena defensa en las demandas que se están presentando sobre el sobreprecio de venta en los automóviles afectados.

    Índice

    Competencia

    Nacional
    Temporal
    Territorial
        Lugar de la compra o domicilio del comprador
        Lugar donde se materializó el daño
        Lugar de producción de efectos
    Objetiva
        Principio de interpretación conforme
        Responsabilidad extracontractual 

    Acción colectiva
    Prescripción

    Plazo anual
        Desde el resumen de prensa de la decisión de la Comisión
        Desde la decisión no confidencial de la Comisión
    Plazo de cinco años
    Interrupción

    Caducidad
    Legitimación 

    Activa
        Comprador persona física
        Comprador persona jurídica
        En leasing o arrendamiento financiero
    Pasiva
        En la acción follow-on 
        Sociedad matriz
        Sociedad filial

    Criterios de la responsabilidad

    Conducta infractora
        Decisión vinculante de la Unión Europea
        Follow-on
    Nexo causal .
    Daño
        Presunción del daño/Doctrina ex re ipsa
        Principio de igualdad 
        Daño emergente
        Depreciación monetaria
        Intereses legales
        Lucro cesante
        Repercusiones fiscales
        Gastos financieros
        Sobrecoste del precio

    Valoración del daño

    A tanto alzado
    Guía práctica de la Comunidad Europea 
    Método sincrónico comparativo
    Método diacrónico
    Método estimativo
    Passing on

    Medios de prueba 

    Titularidad del vehículo 
    Daños

    Responsabilidad solidaria
    Marcas afectadas

    MAN (Incluye MAN SE, MAN Truck & Bus AG, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH)
    Daimler (incluye Daimler AG)
    Fiat y Chrysler (Fiat Chrysler Automobiles N.V., CNH INDUSTRIAL N.V.)
    Iveco (Iveco S.p.A., Iveco Magirus AG)
        Volvo/Renault [AB Volvo (publ), Volvo Lastvagnar AB, Renault Trucks SAS, Volvo Group Trucks Central Europe GmbH]
        DAF (PACCAR Inc., DAF Trucks Deutschland GmbH, DAF Trucks N.V., DAF) 

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