En ocasiones el legislador tributario pierde la perspectiva extrafiscal de protección del medio ambiente que debe presidir la articulación del Impuesto sobre Hidrocarburos e intenta convertir éste en un mero instrumento recaudatorio. Además, se recurre a este Impuesto simplemente para conseguir una mayor recaudación, sin un planteamiento de un riguroso respeto de los principios de justicia tributaria que debe inspirar un Sistema impositivo. En ciertos supuestos, una revisión de ciertas medidas dentro de la estructura del Impuesto sobre Hidrocarburos podría servir para conseguir unas menores emisiones de CO2, incluso siendo ajenas a la búsqueda de una mayor recaudación.

Sometimes the tributary legislator loses the extra-tributary perspective of protection of the environment that must lead the arrangement of the tax on hydrocarbons and tries to turn this one into a simple collecting instrument. In addition, this tax is usually used simply in order to make sure a greater collection, without an exposition of a rigorous respect of the principles of tributary justice which must inspire every tax system. In a number of scenarios, an overhaul of some measures within the structure of the tax on hydrocarbons could serve to reduce CO2 emissions, even though the collections were smaller.

índice:

I. Introducción. II. La excesiva presión fiscal sobre la gasolina. III. Las diferencias de la situación del gasóleo con la de la gasolina. IV. Cálculo del porcentaje que representa la carga fiscal de los carburantes sobre el precio de éstos. V. La problemática situación de la gasolina ante su carga fiscal. VI. El consumo de gasóleo frente al de gasolina. VII. Propuestas con trasfondo medioambiental. VIII. Apunte final.

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