Nueva ley de puertos, ¿y ahora qué? Estudia, desde la perspectiva de las empresas que operan en los puertos españoles, los aspectos más significativos de la reciente Ley 33/2010, de 5 de agosto, que modifica el régimen económico y de prestación de servicios en dichas infraestructuras logísticas para incrementar su competencia y la competitividad de la economía española: nueva clasificación de los servicios, autoprestación, exceso de discrecionalidad administrativa, nueva regulación de las tasas portuarias, etc.

New Law on Harbours, and now what? Based on the experience of the undertakings operating in Spanish ports, the article analyses the key points introduced by Spanish Law 33/2010 of 5 August, which modifies the economic framework and the services provision system applicable to Spanish logistics infrastructures. The Law intends to improve the ports’ ability to compete in the markets and promote the competitiveness of the Spanish economy. It addresses issues such as a new classification of services, services that can be self-provided under certain conditions, public authorities with excessive discretionary powers, the new regulation on ports fees, etc.

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