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Notas de Derecho Penal Internacional. Algunos aspectos en torno a la protección penal internacional sobre la navegación aérea civil

Cuadernos de Política Criminal

Notas de Derecho Penal Internacional. Algunos aspectos en torno a la protección penal internacional sobre la navegación aérea civil

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Culminada la Segunda Guerra Mundial y una vez constituida la Organización de las Naciones Unidas, en el año 1945, el fenómeno terrorista, propició la celebración de numerosas reuniones, así como la concreción de múltiples instrumentos internacionales para reprimirlo que, en realidad, se consolidaron tras un desarrollo progresivo iniciado a lo largo de los años cincuenta, que se fue materializando, en el transcurso de las dos décadas siguientes para garantizar la seguridad internacional y atender los graves problemas que en esta materia iban surgiendo. Así, durante las décadas de los sesenta y setenta del siglo anterior, ciertas manifestaciones de actos terroristas y de la criminalidad internacional, ya habían acaparado el interés mundial, que centró sus expectativas de seguridad, en la búsqueda de respuestas efectivas consistentes en la coordinación internacional, con especial atención, en el intercambio de experiencias relativas a la estructura organizativa, equipamiento y entrenamiento policial, elementos idóneos en la represión de lo que era un emergente fenómeno…

The seizure and hijacking of aircrafts, or diversion of an aircraft its schedule destination by force or threat thereof, passengers’ murder on board, sabotage of aircraft on the ground or in air, and attacks committed by bombs, are only some of many terrorist actions that have been executed against civil international aviation. The propagation of this criminal phenomenon, between 1960 and 1960, originated that within the framework of the United Nations, were constructed three conventions in which were gradually included a variety of crimes and in which was implemented a system of international judicial and policy collaboration. These conventions are; Convention on Offences and Certain Other Acts Committed on Board Aircraft, signed a Tokyo on 14 September 1963; Convention for the Suppression of Unlawful Seizure of Aircraft, signed at the Hague on 16 December 1970; Convention for the Suppression of Unlawful Acts against the Safety of Civil Aviation, signed at Montreal on 23 September 1971.

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